Publícame: Desarrollo Sostenible - Ultimas enviadas

El Hidrógeno como futuro energético: Worldwatch

andy — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

José Santamarta, director de la versión española de la revista Worldwatch, ha sido entrevistado por Energía Diario. Se trata de una interesante entrevista en la que responde a numerosas cuestiones relativas a la energía nuclear. Lo que más nos interesa es la parte donde da su opinión sobre el hidrógeno como fuente de energía. Santamarta se muestra optimista aunque habla del plazo de 10 o 20 años para que su uso se extienda.

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Aflojando la corbata por el planeta

rochu — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

El gigante energético italiano, ENI, se ha propuesto reducir su "huella carbónica" -o lo que es igual, su emisión de gases que producen el efecto invernadero- con una resolución drástica.

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Los Karts con motores de peróxido de hidrógeno, auténticos cohetes

andy — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

Volvemos a hablar de nuevo del karting, tras el artículo anterior sobre la Formula Zero . Esto que os voy a comentar lo leí hace tiempo y me sorprendió bastante. Aunque no voy a hablar sobre el motor de hidrógeno tal y como lo conocemos, sí que voy a hablar de un combustible que tiene que ver con él, el peróxido de hidrógeno (H2O2)

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Las empresas energéticas nos muestran lo que saben

Gabriel_Tobar — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

El que cada uno de nosotros pueda obtener electricidad de un enchufe, gas del repartidor, o combustible de una estación de servicio, es gracias a una cadena muy larga de actividades, que milagrosamente no suele fallar. Es una gran cadena y como tal, por un eslabón que falle, falla la cadena entera. Y eso lo saben todas las empresas del sector energético.

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El cuello de botella de refinerías y transporte

Gabriel_Tobar — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

¿Por qué un importador neto de hidrocarburos como Argentina no tiene diesel para sus tractores y su transporte ni gas para sus fertilizantes? ¿Por qué el mayor extractor de África o el cuarto del mundo no tienen gasolina para sus propios habitantes? Pensemos en los límites en la capacidad de refino y de transporte que viene dada por la imprevisibilidad de la demanda, por la necesidad de rentabilidad de las instalaciones en plazos muy largos y por la variabilidad de la materia prima.

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Crisis Energética - Cinco razones para pensar que el cenit está cerca

andy — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

Carlton Meyer escribe un interesante artículo ("Peak Oil in 2007?") para Sanders Research Associates, que por su interés público hemos traducido aquí y presentamos a nuestros lectores: "¿Cenit del petróleo en 2007?".

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Urbanismo salvaje a toda costa

Gabriel_Tobar — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

Greenpeace presentó ayer en rueda de prensa el informe Destrucción a toda costa 2007 en el que se analiza la situación del litoral. Dicho informe alerta sobre la amenaza que supone la construcción, el aumento del número de campos de golf asociados a segundas residencias, las denuncias de corrupción urbanística, el incremento de nuevos amarres deportivos, los efectos del cambio climático y los problemas de contaminación debido a la escasa depuración de las aguas residuales y a los vertid

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En Occidente no hay miedo porque somos inmortales

publicame — Mon, 30 Nov 2009 20:43:36 GMT

Hay muchas maneras de atacar un problema. Malasia vio el año pasado que, a partir de ahora que la venta mundial de petróleo y gas muy probablemente no podrá seguir creciendo, mejor usar la producción alimentaria para satisfacer el hambre de la gente que el de las máquinas, así que en ese país se dejaron de dar licencias para la apertura de refinerías de biodiesel, aceite vegetal especialmente refinado para la sustitución del gasóleo, que en el caso de Malasia proviene del aceite de pal

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